Søg efter Bremseklodser foran og bag til bil:

For at reducere hastigheden af et køretøj, bliver ved hjælp af friktion mod en tromle eller skive gennem bremseklodsen, den kinetiske energi omdannet til varme. Puderne kræver en bærer, bremseklodserne, også kaldes bremse sko, hvor bæreren ved en tromlebremser er limet til puden eller nittet. Hvor skivebremsen bindes materialet imidlertid til bæreren. Overfladerne kan bestå af af konventionelle materialer, såsom metalplader, for en høj grad af belastning bliver der taget sintret metal (som kan fremstilles uden smelteprocessen).

Ved konstant brug af bremsen, er det nødvendigt, at skifte bremseklodserne fra tid til tid, når de er slidte. Det er ikke nødvendigt at bruge det originale vinyl, dog skal alle bremseklodser har den fornødne EU-norm. Det vil sige, skal friktionskoefficienten ikke må overstige + / - 15% afvigelse og reservedelen skal blive pakket ind i folie og biltypen skal udskrives. Et stort E skal identificere checknummeret og delen må ikke indeholde asbest. Hastigheden følsomhed og tryk og forskydningsstyrke skal testes.

Slid under bremsning
Bremseklodsen er et forbrugsstof, ligesom udstødning og tændrør, der er slidt ud efter en betydelig tid, og derfor altid skal udskiftes. I moderne biler, bliver dette vist med en advarselslampe på instrumentbrættet. Oftere skal bremseskiverne udskiftes, dvs under bremsning gnider puden fra disken, og tilpasser sig. Derfor blive generelt, begge udveksles samtidig. Da der nu i tid ikke anvendes asbest mere, er det slid forårsaget af partikelforurening nu en årsag til ny kritik og bliver i øjeblikket undersøgt på ny.

Alt hvad du behøver at vide om udskiftning af bremseklodser: levetid, almindelige fejl og hvordan man finder dem, tips og anbefalinger.

Bremseklodsernes levetid er 25.000-30.000 kilometer. De udsættes for for stor belastning, når bilen bremser. De bageste bremseklodser lever længere, 30.000 - 40.000 kilometer. Komponenternes liv afhænger stort set af, hvad bilen er udsat for og din kørestil.

Normalt bør du udskifte bremseklodserne, når slid opstår. Mekanisk skade, lækage eller skader af olie på bremseklodserne er almindelige årsager, der fører til udskiftning.

Usædvanlige lyde (pibende, fløjtende, banke) og vibrationer ved bremsning, forlænget bremselængde indikerer, at du skal undersøge klodserne. Hvis køretøjet afviger fra sin bane ved bremsning, kan det også indikere, at komponenten er dårlig. Tegn på at klodserne er dårlige, kan være, at bremsevæske niveauet er lavt, eller at slitage føleren signalerer fejl, hvis du har en.

For at beregne komponentes stand skal du måle dens tykkelse. Som regel bør de ikke være tyndere end 5 mm. Men det er bedre at kontrollere nøjagtigt, end den tilladte tykkelse er angivet i køretøjets tekniske dokumentation. Der bør ikke være revner, ridser eller slid på komponentens overflade. Klodsen må ikke være deformeret.

For at udskifte bremseklodserne skal du løfte bilens hjul og demontere hjulet. Du åbner derefter låget på bremsevæskebeholderen - det giver dig mulighed for nemt at skubbe bremseklodserne ud. Fjern derefter styreskinnerne, og fjern eventuelt beslagene. Afbryd ærmet fra slitage føleren, hvis der er en. Tryk derefter bremsestemplet ned med en simpel skruetrækker og separér bremseklodserne. Fjern dem, rengør holderen og geninstaller delene i omvendt rækkefølge. Når du er færdig med installationen, fjern al luft fra bremsesystemet. Når du laver arbejdet, skal du have hjælp fra en partner: de skal holde styr på væske niveauerne i beholderen, mens du arbejder med kolben.

De forreste og bageste bremseklodser skal udskiftes parvis på en aksel. På grund af dette er det en god idé at købe et bremseklods sæt.