Søg efter Koblingssæt til bil:

Koblingssæt: udskiftning og udvælgelse

Hvornår og hvorfor er det nødvendigt at udskifte koblingssæt

Det anbefales, at du udskifter koblingen sæt hver 100.000 til 150.000 km. Det normale interval for hvornår de skal udskiftes er afhængigt af bilmodel og køretøjets specifikationer. Informationer findes i dokumentationen til bilen.

De mest almindelige fejl på enheden, hvor det er umuligt at reparere den, er: slid af friktionsfladerne, revner på den drevne remskive, slid eller smuldre af lister, destruktion af lejet, fjedre som er brudt eller fjedre i trykpladen som kan blive deformeret.

Normalt sker disse fejl hvis koblingen bliver behandlet på en ikke-optimal måde, hvis dette sker for tidligt. Komponenterne kan gå i stykker, hvis du laver voldsomme starter med køretøjet, har en vane med at stoppe bilen ved trafiklys eller i trafikproblemer og holde koblingen eller holde foden på pedalen hele tiden. Nogle gange vil komponenten slides for tidligt, fordi olie er kommet ind på dens overflade, kan dette ske hvis pakningerne omkring motoren eller gearkassen er beskadiget.

Trækninger, rysten eller banke kan opstå, når du ændre hastigheden, hvis pedalen ikke virker som sædvanlig, eller hvis det vibrerer, bilens dynamiske egenskaber forringes, hvis der er stigningen i brændstofforbruget, motoren ofte bliver overophedet, eller mærkelig lugt dukker op i kabinen. Alt dette tyder på at koblingen har et problem.

Kobling komponenter har samme levetid. På grund af dette, anbefales det at du udskifter dem i partier. Hvis svinghjul med dobbelte vægge er installeret i din bil, bør du også bytte det. Under installationen bør du også inspicere og udskifte (om nødvendigt) krumtapakslen og gearkassens olie pakninger.

Hvordan vælger man koblingssæt

For at koblingen kan arbejde hårdt og længe, ​​bør du altid vælge de sær, der opfylder bilens tekniske krav og dens driftsbetingelser. Der er for eksempel standard og sportskobling. Overfladerne til standardkoblinger er fremstillet af friktionsmateriale, som er baseret på organiske komponenter. Denne type kobling giver dig en glat transaktion mellem gearene, den optimale friktionskoefficient og er overkommelige, men de har en kortere levetid. Det er de mest brugte.

Ved fremstillingen af ​​sports kobling overflader anvendes metal, keramik, kevlar eller kulfiber, de har en højere friktionskoefficient og kan give bilen bedre starter og bedre dynamiske egenskaber. Normalt er de installeret i sportsvogne og tunede biler. De er ikke egnet til daglig brug, fordi de reducerer komforten, især ved opstart der forårsager tidlig slitage af svinghjul og gearkasse, men som også koster meget mere end den normale type.

Koblingssæt kvalitet og levetid afhænger i høj grad på producenten. I dag er de følgende producenter kendt for at være de bedste: Sachs, LuK, Valeo, JP Group, Mecarm, Nexus, Aisin andre.

Når du vælger sæt bør du også undersøge, hvad det indeholder. Der er koblingssæt med en skive der sidder i de fleste personbiler, og for dobbelt og multi-skive koblinger; de er for det meste til tungere sportsvogne og erhvervskøretøjer. Bortset fra dette er det vigtigt at skiverne omkreds, antal og form er i overensstemmelse med det oprindelige udstyr, da det ellers vil være umuligt at installere de nye dele.