Søg efter Kofangerforstærkning bag og foran til bil:

Luftfartsselskabet er et stillads, som kofangeren er fastgjort. Derfor er det også undertiden benævnt en kofanger stråle. Kofangeren er i dag standard på alle biler. Luftfartsselskabet består af metal og tager i en kollision på en del af stødpåvirkninger. I milde sammenstød er for det meste bare kofangeren er beskadiget. Hvis de rer større kollision opstå dog energier, kan også påvirke bærerne påvirkes.

En defekt bliver normalt forårsaget af en ulykke. Ved ældre biler kan det også føre til korrosionsskader. Hvis integriteten luftfartsselskabet er ikke længere til stede, skal det udskiftes. Til dette skal skørtet fjernes. Dette er enten boltet eller fastgjort med modhager på den fælles bærer. Afhængigt af bilmodellen kan det også blive nødvendig, at side dele af kroppen skal fjernes. Ændringen af et luftfartsselskab er ikke svært og kan gøres fra en amatør. Dog tilrådes forsigtighed i konverteringer, når auto-tuning spille en vigtig rolle.

Ændringer på den fælles bærer kan forårsage, at forsikringen ikke længere er til stede. I værste tilfælde er også godkendelsen truet og bilen må ikke drives mere. Derfor skulle ændringer og modifikationer af de kofangere og chok-beslutningstagere generelt kun ske efter sammentale med en specialist værksted eller af TÜV. På denne måde er det sikret, at den nye bølge luftfartsselskabet ikke bliver en meget dyr fornøjelse. Vil du også have en central låsesystem, en spoiler, en afbøjning / lederrolle, en medløbende, et hjulleje, en dipstick, en tågelygte, et luftfilter eller en anden del til din bil? I vores online butik kan bilejere finde alle de reservedele, der er nødvendige til vedligeholdelse eller reparation.

Hvad du skal vide om udskiftning af kofangerforstærkningen: Levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og tegn på dem samt tips og anbefalinger

Kofangerforstærkningen har ingen specifik levetid. Delen skal udskiftes, hvis der er mekanisk skade, og også som følge af større skader pga. rust.

Fejl på kofangerens struktur ses ved dens deformation og fremkomst af rust og revner. Det er svært selv at udføre en diagnose af kofangerens støddæmper: I de fleste tilfælde er det kun muligt at se, om der er skader, før kofangeren er afmonteret. Det kan være påkrævet at bruge professionelt udstyr til dette, og derudover er der risiko for vanskeligheder i forbindelse med afmontering og montering af delen. Derfor skal den forreste eller bagerste kofangerforstærkning undersøges på et værksted.

Det anbefales også at overlade udskiftning af kofangerbjælken til værkstedets specialister. Mellemrum mellem forlygterne og motorhjelmen kan fremkomme som følge af en uprofessionel montering. I de fleste tilfælde er det nødvendigt at fjerne radiatorgrillpladen under udskiftning af den forreste kofangerforstærkning. Derefter afmonteres hjulboltdæksler, tågelygter, stænkklapper (hvis de er monteret på bilen), såvel som selve kofangeren. Efter at have fjernet forstærkningen vil specialisterne montere en ny og samle delene i omvendt rækkefølge.