Søg efter Tandstang til bil:

En styremaskine pumpe eller servostyring pumpe er en del af det hydraulisk servostyring. Den pumper olien til servo kredsløbet. Servostyringen pumpen drives enten af et remtræk eller en lille elektrisk motor. Den elektrohydrauliske variant har den fordel, at pumpen kan placeres overalt. I modsætning hertil kan en pumpe, der kører på et remtræk, kun placeres i en tilsvarende position tæt på motoren. Med styreanlæggets pumpen føres olie in under hele kørslen.

Når en styremaskine pumpe, ikke fører olie mere, så bemærker chaufføren det med det samme fordi servostyringen skærer ud. Styretøjet er meget tungere. Årsagen kan være et iturevet bælte, en defekt elektrisk motor, eller en læk i servosystemet. Hvis disse årsager kan udelukkes, er sandsynligvis servostyring pumpen defekt. En lækage i styremaskinrummet pumpen er let at finde, da den hydrauliske olie har normalt en rød farve. Hvis lækagen ikke kan stoppes, skal pumpen udskiftes. Dette arbejde skal udføres af en sagkyndig. Mange producenter forventer dette også, fordi servostyringen er en sikkerhedsrelateret system.

Under ingen omstændigheder bør en uerfaren amatør erstatte en styremaskine pumpe alene. En fejl kan være fatal. På en prøvetur bør funktionen testes grundigt under alle omstændigheder. Kun, hvis alle styrebevægelser fungere korrekt, er servo systemet er i orden. Hvis du søger andre dele til reparation, vil vi gerne hjælpe dig. Ønsker du også at bestille en fordamper, et spor stang, et center lydpotte, hydrauliske filtre, en spore, en støddæmper, en vandkøler eller anden bildel? I vores reservedelskatalog, finder du sikker på at noget. Med søgefunktionen kan du hurtig finde de ønskede dele.

Hvad du skal vide om udskiftning af ratstativet: Levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og tegn på dem samt tips og anbefalinger

Ratstativets brugbare levetid er på omkring 150.000 – 200.000 kilometer. Delens levetidsgrænse afhænger i vid udstrækning af kvaliteten på de veje, som bilen bruges på, og på køretøjsmodellen.

Fejl, der for det meste medfører en udskiftning af delen, er slid på stangen, ledemuffen og forseglingen. Derudover skal der monteres en ny del, hvis deformationen påvirker kroppen, gearet eller tandhjulsmekanisme på ratstativet.

Fejl på ratstativets kan først og fremmest opdages ved bankende og skrigende lyde ved manøvrer, rullende bevægelse ved drejning og friløb i rattet. Bortset fra dette kan en fejl ses ved spor af olie under den forreste del af bilen og vibrationer fra rattet ved lige kørsel på en hård vej.

For at undersøge tilstanden på ratstativet er det i de fleste tilfælde nødvendigt at af- og demontere det. For at gøre dette skal du sætte bilen over en grav eller på en lifte, afmontere styrestængerne og bindestængerne fra delen og skrue skruen på ratstativet og andre dele i styrekontrollen af. Styrestangen kan derefter demonteres. Nogle gange er en afmontering af forhjulene nødvendigt for at gøre dette. Dette er besværligt arbejde, som er bedre at overlade til specialisterne på et værksted.

Det er også tilrådeligt at udskifte delene på et værksted. En ny del vil blive monteret efter demontering af den gamle: Den venstre styrestang - til venstrestyrede biler og den højre - til højrestyrede biler. Det er nødvendigt at udskifte bøsninger, forsegling og lejer (samt forbindelsesstangen og bindestængerne i de fleste tilfælde) sammen med denne del. En dræning af det hydrauliske system udføres efter monteringen af styrestangen.