Om natten eller i dårlig sigtbarhed belyse vejen, så alle køretøjer har forlygter, der udsender lys i kørselsretningen. Afhængigt af området skal lysstyrken niveauer justeres, såsom parkeringslys, nærlys eller fjernlys, hvorved mere og mere daglys og kørelys bruges. Hvert lys er afgørende for sikkerheden er nødvendig for at opdage, hvad der foregår på vejen foran ham, og for det andet, at bilen opfattes af andre. De forskellige lysindstillinger er generelt forenet i forlygterne som komponent og danner en enhed med gitteret idet forlygterne af visuelle og aerodynamiske grunde er installeret inden i eller ved siden af den.

Det udsendte lys forekommer det meste hvidt eller gulligt, selv om xenon lys er lidt blåligt. Belysning med halogenlamper anvendes, som for næsten fem årtier erstattede pærer. Halogenlamper, fordi de har en længere levetid og en øget effektivitet . Endnu bedre er forlygter med xenon-lamper, som producerer dobbelt så meget lys, med kun har en tredjedel af strømforbruget, men er forbundet med betydelige meromkostninger for installation. Derfor bruges halogenlamper primært.

En ny udvikling i de senere år er brugen af klare ruder, der nu erstatter linserne mere og mere. Både optiske årsager samt det intense lys stråling udgør en betydelig forbedring i forlygterne. Et belysningssystem skal altid indstilles optimalt, dertil bør forlygtene årligt gennemgå en belysning test for at kompensere for eventuelle uoverensstemmelser. Under normale omstændigheder har lysanlægget sjældent tegn på slid, som f.eks. ved en tandrem, et udstødningssystem eller ved luftfilteret er tilfældet.

Alt du behøver at vide om udskiftning af forlygter: levetid, almindelige fejl og hvordan man finder dem, tips og anbefalinger.

Forlygternes liv er ikke bestemt. Hvis tegn viser sig, der angiver at de er ødelagte, skal du udskifte dem.

Forlygterne stopper normalt med at virke, fordi pærerne brænder ud.. Strømforsyning problemer kan også forekomme - skader på ledningerne og tab af forbindelse, oxidation af stikkene.

Lyset bliver ofte svagere, begynder at blinke eller virker kun i en tilstand (fjernlys eller nærlys) ved den type fejl, eller de kan stoppe med at virke helt.

For at diagnosticere komponenten skal du først sætte en testlampe ind i stikket. Hvis den tændes, så er fejlen at at pæren er færdig. Hvis arbejdslampen ikke virker, er det strømforsyningen der er problem med på eller anden måde. Hvis det er tilfældet, så tjek sikringer og relæ først og fremmest.

For at udskifte komponenten skal du frakoble den negative klemme fra batteriet, fjerne skruerne og frakoble kablerne, der går fra batteriet til forlygten. Skru derefter beslagene af, løsn klipsene på forlygten og demonter dem fra beslaget. Fjern derefter den defekte komponent og installer en ny. Hvis du kun skal udskifte pæren, skal du stadig frakoble den negative klemme fra batteriet, fjerne dækslet fra forlygten, fjerne gummitætningsringen og frakoble alle kabler fra lampen. Tryk derefter fjeder klipsen sammen, træk pæren ud, og fjern den beskadigede del. Installer et nyt lys i reflektoren og fastgør det med fjeder klipsen, og geninstaller alle dele i omvendt rækkefølge.

Rør ikke ved lampen, hvis du ikke har rene handsker på, oliepletter vil sætte sig på lampen , gøre den mørkere og overophedet. Det anbefales at udskifte tætningsringen på forlygte betrækket sammen med selve lampen.