Søg efter Remskive til bil:

En bil har en sporstang, mindst to drivaksler og fire hjul, men alt dette kan være uden en remskive ikke overføre kraften fra motoren. Denne bestemte skive er absolut nødvendigt for at sikre, at båndet kan overføre kraften fra motoren jævnt til de andre elementer. Her må dog lægmand ikke tænke på en skive i ordets egentlige betydning, fordi denne skive har tre huller, der kun kan ses fra den flade side. Der er imidlertid to meget vigtige forskelle på de to disktyper.

For det første kan begge typer af disse remskiver være fremstillet af forskellige materialer, enten støbejern, aluminium, stål eller plast. Den dominerende aktivitet af en remskive bliver styret af båndet på disken, således at kraften af motorkøretøjet kan overføres til de enkelte dele af køretøjet. De to remskiver typer er for det første en flad skive, som altid er svejset og har en glat løbeflade med en let krumning således, at ingen forsinkelse kan forekomme i kileremmen. Som den anden remskive bør kileremskiven nævnes, som allerede adskiller sig fra den flade skiveved, at på den smalle side af skiven er en vejledning til kileremmen allerede er inkorporeret.

Der er remskiven som er svejset eller slagloddet iform, så også som en fuld disk eller støbte plader. Her er der ved montering af en kilerem vigtig at sikre, at båndet ikke må stå på bunden af skivens riller, men den må heller ikke rage ud over forkanten af skiven. Kun de såkaldte multi-rib bånd kan fylde hele rillen.