Med remstrammer spændes tandremmen i et køretøj. Han optager tandremmen som er styret over styreruller. En præcis indstilling er vigtigt for at sikre, at spændingen er optimal. De fleste remstrammer har derfor en indretning, med hvilken spændingen, som fabrikanten anbefaler, kan justeres. Ellers er det vanskeligt eller endog umuligt at indstille spændingen korrekte.

Remstrammeren kan normalt udskiftes sammen med tandremmen og remskiverne. Derved bliver der er ikke kun forhindres en skade, som f.eks. revne i båndet, på grund af slid. Derimod eksisterer der ved mange selestrammere systemer der måle sliddet på hele tiden. Disse systemer arbejder dog kun pålideligt, når alle elementerne i begyndelsen af brugen er nye. Intervallen til udvekslingen angives af bilfabrikanten. Da en ny indbygget tandrem kan revne, hvis den er spændt forkert, bør installationen udføres af en erfaren automekaniker.

En brugt selestrammer bør aldrig installeres. Risikoen er sammenlignet med de rimelige omkostninger for høj. For at stramme remstrammeren bliver der anbefalet en momentnøgle. Før installationen skal hele overfladen renses grundigt. Også når kun en lille fremmedlegeme kommer ind i båndet, kan det senere forårsage et totalt sammenbrud. Du ønsker at få endnu en kofanger, en sidevæg, en Park Distance Control, et center lydpotte, en brændstoffilter, en kobling kabel, kobling trykplade, eller andre vigtige reservedele til din bil? Så tag et kig rundt i vores online butik. Vi har et meget stort sortiment, hvor du er sikker på at finde noget.

Hvad du behøver at vide om tandremspænde: levetid, almindelige fejl og deres tegn, tips og anbefalinger

Tandremspændemekanismen skal udskiftes i henhold til serviceplanen sammen med strammerrullen efter hver 80.000 – 120.000 operationelle kilometer.