Søg efter Tændrør til bil:

For at starte motoren på en bil, kræves der er en gnist, der genereres af tændrøret og en brændstof-luft blanding mellem elektroderne. Tændrøret er fremstillet af stål, og er ved hjælp af et gevind skruet ind i motoren. Lysene virker bedst, når de har en brun farve. Er de i stedet for hvis, er blandingen sandsynligvis er for lav, hvilket fører til fejltænding eller den såkaldte motorbankning. Den ideelle temperatur for driften af tændrøret er nået ved ca 400 ° C og til selvrensende og ved ca 900 ° C i den glødtænding, ellers kan snavs ikke brænde væk mere og udviklingen af gnisten er vanskelig.

Tændrør er i drift på lang tid og bør altid kontrollere imellem. Drop out fra tændingen opstår, hvis afstanden mellem elektroderne ikke er korrekt. Dette sker på grund af slitage eller snavs. For at fjerne tændrøret, er der brug for en tændrørsnøgle, som er tilgængelig i enhver bilshop eller autoværksted. Men først skal tændrør trækkes og nøglen blive indsat i tråden, og løsn dem. Efter udvekslingen, tilsluttes stikket igen og kontrolleres, hvis alt er korrekt fastgjort.

Det skal bemærkes, at alle bildele skal blive tjekket regelmæssigt på en bil, selv om alt er i orden. Samt tændrør tilhører også bremseklodser, vinduesviskere, brændstoffilter eller luftfilter til disse dele. Hvis du jævnligt bringer din bil til en vedligeholdelsesservice, bliver disse dele sædvanlige kontrolleret automatisk og hvis det er nødvendigt udskiftetden samme, hvis disse ikke er i orden.

Hvad du skal vide om udskiftning af tændrør: Levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og tegn på dem samt tips og anbefalinger

Levetiden for tændrørene afhænger af deres type, kvaliteten af det brændstof, der bliver brugt i bilen, og brugsvilkårene for bilen. Producenterne anbefaler at udskifte nikkelrør efter hver 20.000 til 30.000 kilometer. Platintændrør fungerer i længere tid, i omkring 60.000 – 70.000 kilometer. Levetiden for iridiumtændrør når 80.000 – 100.000 kilometer. Hvis delen gå i stykker tidligere, skal den udskiftes med det samme.

Almindelige fejl på tændrørene er: Ophobninger af kul, olie eller brændstof på elektroderne, slid, nedsmeltning af eller rust på elektroderne, termiskskade og slid på rørenes sokkel samt tilsmudsning af isolatoren.

Nødvendigheden af en undersøgelse af tændrørene kan ses ved at bilens dynamik forværre, problematisk start, formindsket kraft og ustabil motordrift i tomgang. Desuden stiger brændstofforbruget og spring samt ekstreme lyde kommer i forbindelse med opstart af motoren.

Fejl på delene kan ses ved en visuel undersøgelse. Tændrør, der er blevet sorte, kan tyde på, at varmetemperaturen er for høj til denne motor og fejl på højspændingsledningerne i isolatoren. Hvide aflejringerne på tændrøret kan modsat vis tyde på for lave temperaturer. En rød tone på delen tyder også på, at de skal udskiftes. Operationelle dele skal ikke have patina, olie- eller brændstofpletter.

For at udskifte tændrørssættet skal du kontakte et værksted. Dette skyldes mængden af arbejde for denne procedure, at det er nødvendigt at arbejde med højspænding og brug af specialværktøj. Det er meget vigtigt i forbindelse med dette arbejde at undgå indtrængen af snavs og skidt i rørenes monteringssteder og at sikre det rette moment, når rørene strammes.