Bærearm bag og foran for automobil

Reservedele: Bærearm venstre og højre billig online

Oplysninger - Bærearm

En meget vigtig auto reservedele af bilen er bærearmen, der har den funktion, at absorbere de laterale kræfter, der virker på køretøjet ved et sving. Hvis denne del ville mangle i køretøjet, ville køretøjet tippes til uundgåeligt. Således at dette ikke sker er delen forbundet både med suspensionen og med karosseriet. For sikkerheden af køretøjet omfatter denne del tre kugleled, som skyldes ekstreme slid på grund af den den konstante stress.

Armen består i traditionelle køretøjer af smedejern og er forsynet med forskellige kugleled. På den side af hjulet, er der blot en normal kugleled, medens på siden af kroppen er enten et sfærisk eller et silentblock -led placeret. Arten af disse led er afhængig af specifikationerne for de enkelte mærker og deres modeller, fordi det kan godt være, at for eksempel, i Golfen denne serie er indarbejdet et Flanbloc-led, mens der i den sidste serie er et silentblock-led.

Opbyggningen af disse to vejs led-typer i bærearmen er næsten ens, men man kan ikke blot erstatte et Flanbloc-led med et silentblock-led fordi vedde to typer består allerede proportionale forskelle, som ikke kan ignoreres. Alligevel er der ved denne komponent, der to væsentlige forskelle. Så er der for eksempel indbygget en dæmpning vægt på en den ene bærearm, mens der på den anden side er selvlåsende møtrikker og skruer inkluderet, som ved en udveksling i hvert fald også skal udveksles for at holde bilen sikkert på sporet. Uden denne del kan køretøjet ikke bevæge sig uden skader i en kurve.

Hvad der er nødvendigt at vide om udskiftning af suspensionsarmen: Levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og deres tegn, råd og anbefalinger

Den operationelle levetid p suspensionsarme er 60.000 – 80.000 kørte kilometer. Det kommer meget an på vejoverfladens tilstand, hvor bilen bruges og kørestilen. Udover slid kan fejl på den forreste eller bagerste suspensionsarm skyldes forskellige mekaniske skader (revner og brud) og deformation.

Tegn på fejl på delen er skrigende og bankene lyde, når der køres på en dårlig vej.

Når der drejes om hjørner kan der måske høres knækkende og klikkende lyde fra suspensionen. Desuden er ten på brud på armen: Forværret evne til at holde sig på vejen, når der køres ligeud. Fejl på armene (bagerste eller gaffelformede) kan vise sig ved ujævnt slid på dækmønsteret og mærkbart friløb i rattet.

Det anbefales at få undersøgt delene på et værksted. En lift eller en grav er nødvendig til dette. Delene undersøges grundigt for revner eller deformation og udskiftes om nødvendigt. Det er bedre at overlade dette arbejde til specialister, da afmontering af visse andre dele kan være nødvendigt for at få adgang til delen.

Arbejdet med at udskifte de forreste og bagerste øvre arme varierer en smule fra afmontering og montering af de nederste suspensionsarme. I alle tilfælde er afmontering af hjulene (forreste og bagerste) nødvendigt såvel som rengøring af suspensionen for snavs. Derefter skruer en specialist stabilisatorleddets skruer ud og afmonterer kugleleddene Under fjernelse af den bagerste, nederste arm skrues fæstningen på stubakslen og akselbjælken af. I forbindelse med afmontering af den forreste, nederste arm (såvel som den bagerste) vil specialisten afkoble ABS-sensoren, hvis det er nødvendigt.

Efter dette kan den defekte del tages ud. En ny arm monteres i modsat rækkefølge af den for at fjerne delen. Når delen monteres vil en specialist tjekke hjulenes placering og justere dem om nødvendigt.

Under udskiftningen af suspensionsarmen anbefales det at undersøge tilstanden af kuglelejet, bøsningerne, støddæmperne og stabilisatorerne. Hvis nødvendigt skal disse dele udskifte samtidig med armene.

Vores kunder spørger

Sådan udskifter man en ophængsarm?

For at fjerne en ophængsarm skal du bruge en donkraft, monteringsdele, et nøglesæt, skruetrækkere og specialudstyr til at udrykke bøsninger hvis bøsningerne også skal udskiftes. Det er ret omstændeligt at udskifte en ophængsarm. Når man fx udskifter nederste eller øverste kontrolarm/svingarm og sekundære arme eller ophæng, man nødt til at afmontere hjulene og bagefter indstille og spore dem. Somme tider er det umuligt at skrue en rusten bolt af uden særlige oliemidler. Fremgangsmåden for udskiftning af ophængsarme for og bag kan variere. For at finde den rette fremgangsmåde, hvis du ønsker selv at udskifte dem, skal du følge instruktionen der gives i bilens tekniske manual.

Hvordan tjekker man tilstanden i de forreste ophængsarme?

For at efterse tilstanden i de forreste ophængsarme, skal du først tjekke dem med det blotte øje: skævheder, revner, forringede tætningsegenskaber på gummibøsninger, støvhætter, manchetter er tegn på at slidte dele skal udskiftes eller samlinger. Derefter skal du sikre dig at kugleleddet ikke har slør. For at gøre dette skal du køre bilen over en mekanikergrav eller hæve den på en lift, hæv forhjulene over jorden og prøv at ryste en arm med et dækjern. Udover visuel inspektion skal kugleled tjekkes vha af en skydelære. For at afgøre graden af aksial forskydning skal du måle afstanden mellem støtteskive og bøsning: hvis leddet er intakt, skal afstanden være mellem 1,5-5,0 mm i den øvre arm og 3,0-7,5 mm i den nedre arm.

Hvilken ophængsarm producent skal man vælge?

Det er altid bedst at montere ophængsarme fra anerkendte producenter. Afhængigt af prisen kan komponenterne inddeles i tre kategorier:

  1. Topkvalitet. Her skal du gå efter producenter som Lemförder, Monroe, Stark Professional Line, TRW, Qsten. Ophængsarme fra disse producenter er lidt dyrere, men den ekstra pris opvejes af en meget lang levetid, som for det meste overstiger 120.000 kilometer.
  2. Mellemprisleje. Reservedele i denne kategori er fremragende alternativer til førsteklassesdele. De er kendt for høj kvalitet. De er lavet til at kunne holde omkring 75.000 kilometer. De indgår i produktsortimentet hos producenter som Moog, Ruville, Meyle, Diederichs, Febi Bilstein, Metzger, SWAG.
  3. Lavpris. Komponenter fra firmaer som Optimal, NK, JP Group, RIDEX, MAPCO, Quinton Hazell og VAICO ligger i lavprislaget. Ophængsarme fra disse producenter gør at du kan spare penge på reparationsbudgettet, men de slides også ned tidligere end andre: deres gennemsnitlige brugstid er omkring 40.000 kilometer.

Bærearm venstre og højre til favorabel pris: Top Produkter

Bærearm, hjulophæng foraksel, foran, venstre, oppe (RIDEX, 273C0004) -23%
Bærearm, hjulophæng | RIDEX 273C0004 Varenummer: 273C0004
RIDEX Bærearm, hjulophæng 273C0004
152,99 kr.
117,80 kr.
inkl. 25% Moms, Levering
Over 100 varer på lager
  • Monteringsside foraksel, foran, venstre, oppe
  • Styretøjstype til bærearm
  • Stand  Helt ny
Detaljer
Bærearm, hjulophæng foraksel, venstre, oppe (RIDEX, 273C0102) -23%
Bærearm, hjulophæng | RIDEX 273C0102 Varenummer: 273C0102
RIDEX Bærearm, hjulophæng 273C0102
332,49 kr.
256,02 kr.
inkl. 25% Moms, Levering
Over 100 varer på lager
  • Monteringsside foraksel, venstre, oppe
  • Materiale Aluminium
  • Styretøjstype krydsarm
  • Stand  Helt ny
Detaljer
Bærearm, hjulophæng foraksel, nede, højre, med gummileje (RIDEX, 273C0008) -23%
Bærearm, hjulophæng | RIDEX 273C0008 Varenummer: 273C0008
RIDEX Bærearm, hjulophæng 273C0008
365,99 kr.
281,81 kr.
inkl. 25% Moms, Levering
Over 100 varer på lager
  • Monteringsside foraksel, nede, højre
  • Materiale Stål
  • Styretøjstype krydsarm
  • Tillægsartikel/Yderligere info. 2 med gummileje
  • Stand  Helt ny
Detaljer
Bærearm, hjulophæng højre, foraksel (RIDEX, 273C0015) -23%
Bærearm, hjulophæng | RIDEX 273C0015 Varenummer: 273C0015
RIDEX Bærearm, hjulophæng 273C0015
442,99 kr.
341,10 kr.
inkl. 25% Moms, Levering
Over 100 varer på lager
  • Monteringsside højre, foraksel
  • Styretøjstype krydsarm
  • Stand  Helt ny
Detaljer
Bærearm, hjulophæng foraksel, nede, på begge sider, foran, med gummileje (RIDEX, 273C0006) -23%
Bærearm, hjulophæng | RIDEX 273C0006 Varenummer: 273C0006
RIDEX Bærearm, hjulophæng 273C0006
268,49 kr.
206,74 kr.
inkl. 25% Moms, Levering
Over 100 varer på lager
  • Monteringsside foraksel, nede, på begge sider, foran
  • Materiale Aluminium
  • Styretøjstype krydsarm
  • Tillægsartikel/Yderligere info. 2 med gummileje
  • Stand  Helt ny
Detaljer
Bærearm, hjulophæng Foraksel begge sider, med gummileje, uden bære-/styreled (TOPRAN, 107 106) -23%
Bærearm, hjulophæng | TOPRAN 107 106 Varenummer: 107 106
TOPRAN Bærearm, hjulophæng 107 106
258,99 kr.
199,42 kr.
inkl. 25% Moms, Levering
Over 100 varer på lager
  • Monteringsside Foraksel begge sider
  • Materiale Stålplade
  • Styretøjstype krydsarm
  • Tillægsartikel/Yderligere info. 2 med gummileje, uden bære-/styreled
  • Styretøjskonstruktion trekantsarm
  • Stand  Helt ny
Detaljer
Bærearm, hjulophæng med bære-/styreled (SKF, VKDS 321102 B) -23%
Bærearm, hjulophæng | SKF VKDS 321102 B Varenummer: VKDS 321102 B
SKF Bærearm, hjulophæng VKDS 321102 B
318,99 kr.
245,62 kr.
inkl. 25% Moms, Levering
Over 100 varer på lager
  • Styretøjstype krydsarm
  • Tillægsartikel/Yderligere info. 2 med bære-/styreled
  • Styretøjskonstruktion trekantsarm
  • Stand  Helt ny
Detaljer
Bærearm, hjulophæng med bære-/styreled (A.B.S., 210042) -23%
Bærearm, hjulophæng | A.B.S. 210042 Varenummer: 210042
A.B.S. Bærearm, hjulophæng 210042
295,49 kr.
227,53 kr.
inkl. 25% Moms, Levering
Over 100 varer på lager
  • Materiale Stål
  • Styretøjstype krydsarm
  • Konusmål [mm] 14,9
  • Tillægsartikel/Yderligere info. 2 med bære-/styreled
  • Vægt [kg] 3,50
  • Stand  Helt ny
Detaljer
  • Fordelagtige priserGaranteret høj kvalitet og uimodståelige priser på bildele hos Autodele24.com.
  • Gratis leveringSpar på fragten. Ingen forsendelsesomkostninger ved ordrer på over 1300 kr. til Danmark. Gælder ikke store forsendelser og byttedele.
  • Hurtig levering!Reservedele leveres et par arbejdsdage efter bestilling.
VISA Bærearm venstre og højre
Master Card Bærearm bag og foran
American Express
PayPal Bærearm bag og foran
SEB Bank
Trustly
Klarna Bærearm venstre og højre