Søg efter Stabilisatorstang bag og foran til bil:
Stabilisatorstang for automobil

Vælg din bil og find Stabilisatorarm i god kvalitet
-
MERCEDES-BENZ
- Stabilisatorarm til C-klasse
- E-klasse
- Stabilisatorstang SPRINTER
-
SUZUKI
- SWIFT
- ALTO
- GRAND VITARA
Oplysninger - Stabilisatorbolt
En pendul støtte er en stang, der i begge ender har en flydende ophængt. Et løslejer optager kræfter i den langsgående retning, dvs stangen kan flytte frem og tilbage, men ikke sideværts. Drejningsmomenter overføres heller ikke. I et motorkøretøj anvendes pendulophæng på forskellige steder. Maskineriet kan fx lagres med et pendul støtte. Motor og andre dele kan tilsluttes via stabilisator til kroppen. Men også hjulene kan stabiliseres med et pendul support.
pendul understøtninger i et motorkøretøj består fra en metalstang, som ofte er forsynet med elastiske lejer ved enderne. På grund af den høje mekaniske belastninger, kan der især ophængt slides. Efterfølgende opstår der spil, der kan føre til raslende lyde. Især i ældre biler, er dette problem ikke ualmindelige. Udvekslingen af et pendul støtte er ikke kompliceret, fordi det er en simpel mekanisk anordning. Men det kan være, at forskellige andre dele skal demonteres til at nå stabilisatoren. Dybest set, kan også en erfaren amatør foretage ændringen.
Ofte anvendes også udtrykket koblingsstang. Nogle fabrikanterne anvender dette udtryk kun for pendulet støtte, som er placeret mellem akslen vejledning og stabilisatoren. Men da der ikke er nogen enheds udtryk mellen fabrikanterne og betegnelser for den samme komponent kan bruges til flere dele, skal du være meget omhyggeligt ved bestilling af reservedele. Brugte stabilisator anbefales ikke, da det er svært at bedømme kvaliteten, før den del der bliver installeret. Du har også brug for en kølevæske temperaturføler, en slave cylinder, en krumtaphuset, en olie temperatur sensor, en olie filter, en ventilator, en oliepinden eller andet køretøj del? På vores hjemmeside tilbyder vi et bred vifte af reservedele, som opfylder de højeste krav.
Hvad du skal vide om udskiftning af stabilisatorled: levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og tegn på dem samt tips og anbefalinger
Den gennemsnitlige levetid for stabilisatorleddet er 30.000 – 50.000 kilometer. Delens levetid afhænger af vejenes tilstand, hvor bilen bruges og på individuel kørestil.
Ofte har stabilisatorstangen brug for at blive udskiftet på grund af defekte drejefastgørelser. En anden almindelig årsag til udskiftning er nedbrud af kugleledsbolthus, hvilket fører til brud og fri bevægelse af leddet.
Almindelige tegn, der tyder på fejl på de forreste eller de bagerste stabilisatorled, er raslende lyde, når du kører over forhindringer, øget rulning af karrosseriet ved sving, forværring af vejgrebsevnen og udsving af karrosseriet, når du accelererer eller sænker hastigheden.
For selv at udføre en undersøgelse af den forreste eller bageste stabilisatorstang, prøv at svinge bilen frem og tilbage. Hvis delene er funktionelle, vil det være svært at gøre. Under kontrollen skal du være opmærksom på tilstanden af støvkapperne: Hvis der er revner eller andre skader på dem, er der risiko for, at leddet sandsynligvis vil går i stykker på grund af det slibende slid. For en mere nøjagtig diagnostik anbefales det at kontakte et værksted, fordi mangler på stabilisatorleddet ikke altid kan ses med det blotte øje.
For at udskifte delen skal du fiksere bilen ved hjælp af parkeringsbremsen og sætte den på en lift og herefter fastgøre halvakslen med et sekskantdrev og skru skruerne fra stabilisatorleddet. Afmonter den ødelagte del, rengør monteringsstedet, monter et nyt stabilisatorled og saml alt i omvendt rækkefølge.
Det anbefales at udskifte stabilisatorforbindelserne parvis på en aksel. Du bør også kigge på tilstanden af bøsninger og stabilisatorbeslagene. Det er bedre at overlade udskiftningsarbejdet af disse dele til værkstedets specialister, fordi sådant arbejde kræver særlige færdigheder.
Hvordan udskiftes stabilisatorforbindelsen?
Det er nemt selv at udskifte stabilisatorforbindelsen, hvis du har de grundlæggende evner. Rækkefølgen af arbejdet med de forreste og bagerste led er den samme. Normalt er arbejdets rækkefølge denne:
- Træk håndbremsen.
- Løsn boltene eller møtrikkerne, der fæstner hjulet.
- Løft bilens rette aksel på en donkraft.
- Afmonter hjulene.
- Kom sikkerhedsklodser under hjulenes hylstre eller under karrosseriet.
- Afmonter fæstningen på stabilisatorforbindelsen med de rette værktøjer. Tilslutningen af forbindelsen til stabilisatoren eller andre suspensionselementer kan være i form af gummi, led, trådforbindelser, en kombination af bøsninger og led mm.
- Monter nye dele.
Det er ikke nødvendigt at justere hjulenes stilling efter montering af delene. Men hvis du ikke har den nødvendige erfaring og evner, vil det være bedst at overlade udskiftningen til professionelle.
Hvilke stabilisatorforbindelser er bedst at vælge?
Stabilisatorforbindelsen skal vælges ud fra bilens tekniske krav og dens brugsbetingelser. For eksempel er metalforbindelser egnet til større vægt med de an bryde sammen hurtigt pga. rust i fugtigt klima. Forbindelser lavet af polymermaterialer er mere udsat for mekaniske skader, hvorfor de knækker oftere end dem af metal på veje i dårligt kvalitet. For at få delene til at holde længe for dig, så fortræk produkter fra kendte firmaer som A.B.S., Delphi, Febi Bilstein, Fortune Line, Mapco, Metzger, Sasic, Meyle, Monroe, Ridex, Moog, Ruville, Stark Professional Line, Topran, Triscan, TRW, Vaico, Swag og andre.
Hvordan du undersøger funktionaliteten af stabilisatorforbindelsen?
- Stabilisatorforbindelsen kan undersøges ved flere metoder. Først drejes rattet til yderpositionen, hvorefter du griber stabilisatorforbindelsen med hånden og forsøger at ryste det. Hvis du bemærker friløb, skal delen udskiftes. Denne metode er kun anvendelig for den forreste stabilisatorforbindelse. Hjulet skal afmonteres for at undersøge den bagerste.
- I nogle biler, grundet deres særlige konstruktion, er adgangen til monteringsstedet af enheden fra hjulbuen problematisk. I dette tilfælde skal du have bilen på en lift, afmontere hjulet, på forhånd løsne boltene og møtrikkerne, der fæstner hjulet, skrue stabilisatorforbindelsens øvre fikseringer af og ryste mekanismen. For nem bevægelse af leddet eller for stort mellemrum mellem delene tyder på, at delen er i stykker. Funktionaliteten af fikseringerne kan undersøges ved at ryste forbindelserne ved hjælp af materialer, du har ved hånden, som fx et koben.
Hvilke tegn kan tyde på en defekt stabilisatorforbindelse?
Defekte stabilisatorled kan ses ved en række af indirekte tegn. De mest almindelige af dem er: Bankelyde i den forreste eller bagerste suspension, der forøges ved kørsel over forhindringer, udskridning af køretøjet ved høje hastigheder, fravigelser fra den angivne svingradius, rulninger i karrosseriet og store svingninger i bilen ved opbremsninger. Hvis du oplever nogle af disse tegn, så undersøg forbindelsen visuelt: Overfladen skal være uden rust og skader. Efter dette undersøg leddets forbindelse for friløb. Det er nødvendigt at udskifte delen ved selv det mindste mellemrum.
Bedste varer: Stabilisatorstang bag venstre

- Monteringsside: venstre foraksel, højre foraksel
- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 249
- Gevindmål 1: M10x1,25
- Gevindmål 2: M10x1,25
- Tillægsartikel / Yderligere info.: med nøgle ansats
- Stand: Helt ny

- Monteringsside: Foraksel begge sider
- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 103,5
- Materiale: plastik
- Gevindmål: M10×1,5
- Stand: Helt ny

- Monteringsside: foraksel, ydre
- Stang/ben: pendulstang
- Længde [mm]: 298
- Materiale: Stål
- Stand: Helt ny

- Monteringsside: Foraksel begge sider
- Stang/ben: pendulstang
- Længde [mm]: 244
- Materiale: Stål
- Stand: Helt ny

- Monteringsside: foraksel
- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 335
- Materiale: Stål
- Gevindmål: M10x1.5
- Rørdiameter [mm]: 10
- Stand: Helt ny

- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 275
- Materiale: Stål
- Gevindmål 1: M10x1,5
- Rørdiameter [mm]: 8
- Stand: Helt ny

- Monteringsside: Foraksel begge sider
- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 283,5
- Gevindmål 1: MM10X1,5R
- Stand: Helt ny
- Monteringsside: højre foraksel
- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 330
- Gevindmål 1: MM10X1,5R
- Stand: Helt ny
- Monteringsside: venstre foraksel
- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 330
- Materiale: Stål
- Gevindmål 1: MM10X1.5R
- Stand: Helt ny

- Monteringsside: venstre foraksel, højre foraksel
- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 335
- Materiale: Stål
- Gevindlængde [mm]: 26,5
- Vægt [kg]: 0,45
- Tillægsartikel / Yderligere info.: med møtrikker
- Rørdiameter [mm]: 10
- Læs serviceinformationen
- Mål udvendigt gevind: M12 x 1,5
- Stand: Helt ny

- Monteringsside: venstre foraksel, højre foraksel
- Stang/ben: pendulstang
- Længde [mm]: 335
- Gevindmål 1: M12x1,5
- Gevindmål 2: M12x1,5
- Tillægsartikel / Yderligere info.: med tilbehør
- Rørdiameter [mm]: 10
- Stand: Helt ny
- Monteringsside: foraksel, venstre foraksel, højre foraksel
- Stang/ben: koblingsstang
- Længde [mm]: 335
- Gevindmål 1: M12x1,5
- Gevindmål 2: M12x1,5
- Rørdiameter [mm]: 10
- Fabrikationsnummer: ZLP-VW-003
- Stand: Helt ny