Det er ganske vanskeligt at udskifte ophæng og fjedre uden fjederklemmer og særlige nøgler. Ydermere er alle genopretninger som omfatter løbeværket, meget omstændelige og kan medføre at hjulene skal indstilles, hvilket bør overlades til fagfolk. Vi anbefaler at man ikke fjerner fjedrene uden fjederklemmer, da det ville udgøre en sikkerhedsrisiko. Hvis du har noget, du kan presse fjedrene samme med og de rette færdigheder, kan du evt. udskifte dem hver for sig.

Fremgangsmåden for udskiftning af komponenter på for- og bagaksel kan variere. Du kan finde yderligere information i bilens tekniske manual eller forskellige tutorials på YouTube.

For at vælge ophængs fjedre skal du kigge i bilens tekniske manual: for det meste angives længde, diameter på støddæmperstang, antallet af vindinger, type af vindinger, styrke og maksimal lasteevne. Farvekoder angiver fjederens hårdhed og stivhed; den står på spiralen. Al nødvendig information står for det meste i reservedelskatalogerne.

Med ophængs fjedre kan man modificere bilens køreegenskaber. Eksempelvis vil montering af afstivningsfjedre i forakslen forhindre, at den forreste del af bilen hænger under bremsning, ligesom montering af blødere fjedre i bagakslen forhindrer overstyring.

Spacere, hævere, afstandsstykker til fjedre er nødvendige i følgende tilfælde:

• hvis man vil modvirke bløde fjedre i en tungt lastet bil. Det er her mest effektivt at bruge en spiralfjeder spacer: de er billige og kendt for at være nemme at montere. Alt du skal gøre er at hæve bilen med en donkraft, så hjulet kommer fri af underlaget og fjederen bliver strakt helt ud, hvorefter du omhyggeligt indsætter spaceren mellem dens spiralvindinger.
• hvis der er brug for større frihøjde, hvis fjedrene med tiden er blevet blødere. Her indsætter man en spacer mellem fjederen eller dens montering og dens skål. På bagakslen bruger man for det meste spacere af polyuretan, gummi eller plast: foran bruger man aluminium eller stål.