Søg efter Lambdasonde til bil:

En af de vigtigste bildele i en bilmotor, iltsensoren, den første del af navnet stammer fra det græske alfabet og har en særlig karakter. Denne sonde ses af strukturen og princippet som en særlig føler, der i udstødningsgassen fra forbrændingen måler den tilbageværende indhold af oxygen for at beregne den næste forbrænding, for så at regulære, at der ikke opkommer et overskud af forbrændingsluften eller brændstof. I reguleringssløjfen for en reguleret katalysator, er denne sonde den sonde den egentlige sensor, uden at den katalytiske emissionskontrol måske ikke fungerer nøjagtigt, og katalysatoren er således ubrugelige.

Det nøjagtige forhold mellem lambda er meget vigtig for styringen af forbrændingen og på samme tid ved tre-vejs katalysator til enabling af emissionskontrolsystemet. I området af køretøjet har lambdasonden udviklet sig på grund af de juridiske begrænsninger for udstødningsemissioner, først i USA og derefter i Europa. Den ilt sensorer er installeret i de konventionelle benzinmotorer, men også i køretøjer med dieselmotorer og i stationære kedler kan disse sonder nu findes.

Ved kolde temperaturer i motoren, har iltsensoren et problem i, at temperaturen stadig er langt mindre end 300 ° Celsius. Derved kan sonden fungere enten kun meget lidt eller slet ikke. Af denne grund, bliver næsten alle moderne sonder udstyret med en særlig opvarmning, der bringer lambdasonden op til til den ønskede temperatur allerede meget hurtigt efter en koldstart,.

Hvad du skal vide om udskiftning af lambdasensoren: levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og tegn på dem samt tips og anbefalinger

Normalt er en udskiftning af lambdasensoren påkrævet efter 100.000 kilometer. Udnyttelseslevetiden afhænger af delens type (især tilstedeværelsen af opvarmeren). Hvis der anvendes brændstof i en lav kvalitet, kan behovet for udskiftning af O2 sensoren opstå tidligere.

Følgende fejl er de mest almindelige for denne del: Udbrænding og tilsmudsning af den keramiske ende, rust på kontakterne, opvarmerens nedbrud og trykpåvirkning af sensorlegemet.

Fejl på oxygensensoren er kendetegnet ved ustabil motordrift, herunder i tomgang, forværring af bilens dynamik, sænkning af motorens kraft og accelerationsegenskaber, øget brændstofforbrug og usædvanlig støj, efter motoren er tændt. Hvis der er en indikator, der styrer lambdasensorens arbejde, vil den komme med et passende signal.

Diagnosticering af oxygenkoncentrationssensoren omfatter tests af den ved hjælp af en oscillograf. Resultaterne med spændingsdata sammenlignes med de acceptable værdier angivet af producenten. Det anbefales at kontakte et værksted for at få kontrolleret og udskiftet O2 sensoren, fordi denne procedure kræver erfaring med og specialudstyr til bilreparation.