Søg efter Lambdasonde til bil:
Lambdasonde for automobil
- Katalysator
- Turbolader
- Partikelfilter
- Bagpotte
- Udstødningsrør
- Mellempotte
- Monteringssæt udstødningssystem
- Sensor udstødningsgastemperatur
- Flexrør udstødning
- Udstødningsmanifold
- Udstødningsmanifold pakning
- Holder udstødningssystem
- Rørforbinder udstødningssystem
- Udstødningspakning
- Rørhale
- Forreste lydpotte
- Varmeskjold
Vælg din bil og find Lambda sensor i god kvalitet
-
MERCEDES-BENZ
- Lambda sensor til C-klasse
- E-klasse
- Lambdasonde SPRINTER
-
CITROËN
- Lambda sensor til C4
- C3
- Lambdasonde C1
-
RENAULT
- Lambdasonde til CLIO
- MEGANE
- GRAND SCÉNIC
-
SUZUKI
- SWIFT
- ALTO
- GRAND VITARA
Oplysninger - Lambdasonde
En af de vigtigste bildele i en bilmotor, iltsensoren, den første del af navnet stammer fra det græske alfabet og har en særlig karakter. Denne sonde ses af strukturen og princippet som en særlig føler, der i udstødningsgassen fra forbrændingen måler den tilbageværende indhold af oxygen for at beregne den næste forbrænding, for så at regulære, at der ikke opkommer et overskud af forbrændingsluften eller brændstof. I reguleringssløjfen for en reguleret katalysator, er denne sonde den sonde den egentlige sensor, uden at den katalytiske emissionskontrol måske ikke fungerer nøjagtigt, og katalysatoren er således ubrugelige.
Det nøjagtige forhold mellem lambda er meget vigtig for styringen af forbrændingen og på samme tid ved tre-vejs katalysator til enabling af emissionskontrolsystemet. I området af køretøjet har lambdasonden udviklet sig på grund af de juridiske begrænsninger for udstødningsemissioner, først i USA og derefter i Europa. Den ilt sensorer er installeret i de konventionelle benzinmotorer, men også i køretøjer med dieselmotorer og i stationære kedler kan disse sonder nu findes.
Ved kolde temperaturer i motoren, har iltsensoren et problem i, at temperaturen stadig er langt mindre end 300 ° Celsius. Derved kan sonden fungere enten kun meget lidt eller slet ikke. Af denne grund, bliver næsten alle moderne sonder udstyret med en særlig opvarmning, der bringer lambdasonden op til til den ønskede temperatur allerede meget hurtigt efter en koldstart,.
Hvad du skal vide om udskiftning af lambdasensoren: levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og tegn på dem samt tips og anbefalinger
Normalt er en udskiftning af lambdasensoren påkrævet efter 100.000 kilometer. Udnyttelseslevetiden afhænger af delens type (især tilstedeværelsen af opvarmeren). Hvis der anvendes brændstof i en lav kvalitet, kan behovet for udskiftning af O2 sensoren opstå tidligere.
Følgende fejl er de mest almindelige for denne del: Udbrænding og tilsmudsning af den keramiske ende, rust på kontakterne, opvarmerens nedbrud og trykpåvirkning af sensorlegemet.
Fejl på oxygensensoren er kendetegnet ved ustabil motordrift, herunder i tomgang, forværring af bilens dynamik, sænkning af motorens kraft og accelerationsegenskaber, øget brændstofforbrug og usædvanlig støj, efter motoren er tændt. Hvis der er en indikator, der styrer lambdasensorens arbejde, vil den komme med et passende signal.
Diagnosticering af oxygenkoncentrationssensoren omfatter tests af den ved hjælp af en oscillograf. Resultaterne med spændingsdata sammenlignes med de acceptable værdier angivet af producenten. Det anbefales at kontakte et værksted for at få kontrolleret og udskiftet O2 sensoren, fordi denne procedure kræver erfaring med og specialudstyr til bilreparation.
Hvordan tjekker jeg lambdasonden?
For at tjekke om lambdasonden virker, skal du bruge et multimeter. Denne procedure involverer flere trin. Først skal du sikre dig, at sensorvarmeren modtager spændingen.
For at gøre dette, skal du slå tændingen til og tilslutte multimetersonder på de ledningers stik, som går til varmelegemet. Start så forsigtigt motoren. Den anførte spænding skal være 12 V. Når du har koblet stikket fra, skal du forbinde sonderne til varmelegemets ledninger for at teste den. Hvis der ikke er nogen modstand, skal lambdasonden udskiftes.
Når tændingen er slået til, anbefales det at tjekke om der er referencespænding mellem signalledningen og karosseriet. Spændingen skal være 0,45 V. Lambdasondens signal tjekkes efter motoren er opvarmet til driftstemperatur. Spænding mellem signalledningen og karosseriet, skal være 0,1 - 0,9 V ved 3 000 omdrejninger. Der kan findes detaljerede instrukser i videoguider.
Hvor installerer jeg lambda-sensoren?
Lambdasonden kan monteres på forskellige dele af udstødningssystemet. Der bruges normalt to lambdasonder i moderne køretøjer: en øvre sensor, monteret i udstødningsmanifolden før katalysatoren, samt en nedre - placeret efter katalysatoren.
Lambdasonden monteres sommetider i et hovedrør før katalysatoren. For at finde denne dels eksakte placering, som afhænger af et køretøjs designfunktioner, nemlig af motortype, skal man læse køretøjets tekniske dokumentation.
Hvad er lambdasondens fejlsymptomer?
Når lambdasonden er defekt, skaber den ofte funktionsfejl i andre af bilens systemer. De mest almindelige fejlsymptomer for lambdasonden er:
- megnövekedett üzemanyagfogyasztás;
- nem stabil motorműködés;
- jármű rángat menet közben;
- megnövekedett károsanyag tartalom a kipufogógázban;
- szokatlan (pukkanás) hangok a motorból;
- a motor teljesítménye csökken;
- a gázpedál lenyomására lassú válasz;
- a kipufogógázból fekete füst távozik;
Bedste varer: Lambdasonde
- Produktserie: Universal fit
- Lambdasonde: opvarmet, Fingersonde
- Gevindmål: M18x1,5, M18x1.5
- Kabellængde [mm]: 750
- Antal stikkontakter: 4
- Kvalitet: OE
- vægt [g]: 103
- Producentbegrænsning: DENSO
- Bruttovægt [kg]: 152
- Stand: Helt ny
- Lambdasonde: Diagnosesonde
- Totallængde [mm]: 480
- Antal ledninger: 4
- Anbefalet udskiftningsinterval [Km]: 250000
- Stand: Helt ny
- Lambdasonde: Springsonde
- Antal ledninger: 1
- Vægt [kg]: 0,08
- Spænding [V]: 12
- Driftsart: elektrisk
- Sammenlign altid det gamle emne med det ny (især OE-nr.)
- Stand: Helt ny
- Totallængde [mm]: 540
- Antal ledninger: 4
- Anbefalet udskiftningsinterval [Km]: 250000
- fås også som universalartikel se artikel-nr.: 0 258 986 602
- Stand: Helt ny
- Lambdasonde: Diagnosesonde
- Totallængde [mm]: 540
- Stand: Helt ny
- Totallængde [mm]: 1070
- Antal ledninger: 5
- Anbefalet udskiftningsinterval [Km]: 250000
- Stand: Helt ny
- Lambdasonde: opvarmet, Reguleringssonde
- Monteringsside: foran katalysatoren
- Kabellængde [mm]: 582
- Antal ledninger: 4
- Vægt [kg]: 0,104
- Nøglespændvidde: 22
- Mål udvendigt gevind: M18x1,5
- Stand: Helt ny
- Længde [mm]: 145
- Diameter: 45
- Rørsamler: dobbelt spændebånd
- Materiale: Metal
- Stand: Helt ny
- Lambdasonde: Diagnosesonde, Gevind, forsmurt
- Monteringsside: efter katalysator
- Fabrikationsnummer: ESL-AU-007
- Stand: Helt ny
- Lambdasonde: Reguleringssonde, Gevind, forsmurt
- Monteringsside: foran katalysatoren
- Fabrikationsnummer: ESL-PL-007
- Stand: Helt ny
- Lambdasonde: Diagnosesonde
- Totallængde [mm]: 990
- Antal ledninger: 4
- Anbefalet udskiftningsinterval [Km]: 160000
- fås også som universalartikel se artikel-nr.: 0258986505
- Stand: Helt ny
- Lambdasonde: Reguleringssonde
- Antal ledninger: 4
- Anbefalet udskiftningsinterval [Km]: 160000
- Tilslutning/klemme: eventuelt tilpasses stiktilslutning
- Stand: Helt ny