En turbolader øger effekten af stempelmotoren. Ved hjælp af en kompressor sikres, at et højere gennemløb af luft-brændstofblandingen bliver opnået. Især i dieselmotorer, er turboladeren i brug, men også benzinmotorer kan med denne bestemte komponent opnå en højere effekt. Konstruktionen af en turbolader er relativt let, da der kun er to ingredienser. En turbine, som drives af udstødningsgasstrøm og på sin side driver kompressoren. Derfor tales også af en turbolader.

Turboladere øger ydelsen, men faktisk er det iden moderne bilindustri ikke længere den vigtigste grund til at bruge denne komponent. Snarere er det sædvanligvis formålet at reducere brændstofforbrug og emission, uden at ydeevnen nedsættes. Det er også grunden til, at turbolader bliver indbygget mere og mere i benzindrevne køretøjer. En defekt turbolader kan vises ved et fald i ydeevne. Muligvis øger dette også forbruget. Sommetider er det også kun et midlertidigt tab af ydelsen. Hvis disse symptomer opstår, bør en præcis diagnose udføres på et autoriseret værksted.

Fejlen diagnose er ikke let ved en turbolader. I moderne biler, sker fejlanalysen normalt over en kontrol-enhed. Simple fejl kan fjernes med lidt indsats. Kun ved en større skade er en total udskiftning af turboladeren påkrævet. Da en skade med tiden normal bliver større, bør besøget på værkstedet ikke udskydes for længe. Hvis du også leder efter en støddæmper, en brændstofmåler, en varmeveksler, en vakuumledning, en vandpumpe, viskermotor, viskerblad eller andre reservedele, vil du også finde det her. Vores online butik tilbyder et bredt sortiment, der dækker mange berømte og mindre kendte bilmærker.

Hvad du har brug for at vide om turboladerens udskiftning, levetid, de mest almindelige defekter, råd og anbefalinger.

Turboladeren har ikke nogen specifik angivet levetid. Kvaliteten af motorolien som du bruger har en indflydelse på delens levetid som det også gælder for den geardrevne superturbo som mest bliver brugt i sportsvogne. De mest almindelige defekter for turboladeren er varmeskader, rust og nedslidning.

Det er nødvendigt at få foretaget en diagnosticering af turboladeren når der er tab af motorkraft og larm når den kører, når dynamikken af bilen og der vil være et forøget brændstofforbrug. Derudover, så vil udstødningsgassen blive sort, blå eller hvid.

Specialisterne på værkstedet kan tjekke og turboladeren er klar til brug, en diagnosticering kan kræve at du fjerner turboladeren eller kan udføres mens den stadig sidder på bilen. Hvis der er en kompressor så vil hjulene arbejde uafhængigt, deformiteter eller andre skader af de dele som booster motoren eller olielækager så skal delen udskiftes. Tilstanden på trykventilen, vakuumventilen EGR ventilen og den motordrevne kontrol af kompressorgeometrien bliver anslået. Hvis der ikke er nogen udvendig skade, så skal der foretages en inspektion på en speciel holder.

Udskiftning af benzin eller dieselmotorens turbolader, så vel som andre vedligeholdelsesopgaver på motoren, skal udføres på et værksted. Proceduren inkluderer at tømme bilen for motorolie, at afmontere oliepumpen og returløbet, luftindtaget og udstødningssystemet og intercooleren. Det anbefales af udskifte motorolien, olie og luftfiltre efter installationen af en ny turbolader, inklusiv den motordrevne kompressor.