Søg efter Strømfordeler til bil:

Fordeleren er en del af tændingssystemet. Det bruges til at styre den høje spænding, som frembringes i tændspole, som skal fordeles til de forskellige cylindre. Fordeleren løser også hallsensor eller breaker fra gnist, hvormed luft-brændstofblanding bliver antændt i cylindrene. Fordeleren kan let identificeres udefra ved den karakteristiske distributør hætte. I mange moderne biler, ville en søgningen dog være forgæves, da nyere motorer normalt arbejde uden en distributør i tændingssystemet. I stedet for er der en tændspole per cylinder.

Når tændingskontakten ikke fungerer korrekt, kan det have mange årsager. En komplet skade af tændingens distributør ville forårsage, at overhovedet ingen tænding ville foregå. I dette tilfælde ville diagnosen være meget let. Desværre er det i praksis sådan, at normalt kun en del ikke fungerer korrekt. Desuden kan det også være en indstillings problem. Da der arbejdes med en højspændings-distributør, bør reparationen kun udføres af fagfolk. En fejl kan have alvorlige konsekvenser for en ambitiøs amatør.

Efter montering skal tændingssystemet justeres, således at fortænding er korrekt. Først efter det vil den nye distributør være klar. Hertil bruges der f.eks. en flash lygte. Fabrikanterne sætter præcise krav for indstillingerne, som værksteder skal overholde. Ønsker du udover det at erstatte en tændrørskablet, et tændrør, en tændingsløber, en tændingsmodul, tændspole, eller en tandremmen dække? Du kan måsle også bruge en ny krumtaphuset, et nyt center lyddæmper eller en ny air klima kompressor? Hos os for du alle reservedele, som du har brug for.

Hvad der er nødvendigt at vide om tændingsdistributøren, levetid, almindelige defekter g de tegn de giver, råd og anbefalinger.

Producenter sætter ikke en specifik levetid på tændingssystem distributøren. Generelt, så skal denne del udskiftes på grund af oxidering eller når terminalen kortslutter, nedslidning af lejet og akselhylstret, nedbrud på sensorer.

De vigtigste tegn på defekter er en forværring af bilens dynamik, pludselig ryk når du kører, svært ved at starte, lavenergi, og fejl på motoren når du holder I tomgang. Overdrevet brændstofforbrug, dunken fra stemplerne når du accelererer og brag fra lyddæmperen er også muligheder.

Det er kun muligt at få en diagnose på et værksted, da det kræver særlig viden og specielt udstyr for at udføre et tjek. Delen skal afmonteres, inspiceres for aflejringer, revner, kondens, rust og varmeskader, den bliver også testet ved hjælp a fen særlig control inspektionsstand.

Udskiftning af distributøren skal ske på et værksted. Til dette vil den negative terminal blive fjernet fra batteriet, derefter så vil stærk og svagstrømskabler blive afmonteret fra distributøren. Konstruktionen af nogle biler forudsætter at du afmonterer vacujm regulator slangen. Så, ved at skrue monteringsdelen af, så kan du fjerne en defekt distributør og en ny kan installeres i stedet.