Søg efter Luftaffjedring til bil:

Luftaffjedring: Udskiftning og valg

Hvornår og hvorfor er det nødvendigt at udskifte luftaffjedring?

Ved korrekt brug af bilen er levetiden på denne del 80.000 – 100.000 kørte kilometer. Defekter skyldes ofte nedslidning af flere dele i enheden: En luftfjeder eller -kompressor.

Den pneumatiske kompressor stopper ofte med at virke grundet overophedning. Dette sker ved kortslutning i luftkompressorens relæ. Desuden kan bestemte dele i kompressoren, som cylindere, slides ned. I dette tilfælde kan du bruge et luftaffjedring kompressor reparationssæt. Cylinderen, stempelringene og andre dele kan medfølge i det.

Luftfjederen går som regel i stykker grunde voldsomt slid. Mest af alt sker det, hvis delen ikke er udstyret med en gummi støvhætte eller en beskyttende bælg er blevet skadet.

Blinken fra affjedringskontrollampe indikerer en defekt i en luftstiver. Derudover vil det kunne bemærkes ved parkering, hvor bilens karrosseri hænger i et af hjulenes områder; den bagerste eller den forreste aksel kan være sænket. Desuden kan fremmedartede lyde fremkomme ved brug af kompressoren. Meget ofte udskiftes luftaffjedring samlet ved fejl på delene.

Hvordan der vælges luftaffjedring

Dobbelt- eller firdobbelt luftaffjedringskredsløb bruges i personbiler. Hvis et dobbelt kredsløbssystem alene er monteret på en aksel, skal der ske en individuel justering af hjulenes aksler. Dobbeltkredsløbssystemer eller et firdobbelt luftaffjedringskredsløb bruges til justering af alle hjul på bilen.

Fejlfri brug af delene afhænger meget af producenten. For eksempel fremstilles der dele til luftaffjedring i en høj kvalitet fra mærkerne DT og WABCO.

Ved køb af dele er det vigtigt at overveje, hvilken aksel de skal monteres på. Derfor kan du købe en pneumatisk stiver til brug foran eller bagpå. Når du bestiller, skal du huske på køretøjets specifikationer: Modellen, mærket, produktionsåret, karrosseritypen og akselafstanden.