Søg efter Krumtapsføler til bil:

Impulsgiveren bliver anvendt i forskellige systemer i motorkøretøjer. En impulsgiver eller bruger nytter den induktive elektromagnetisk induktion. Den kendte eksperimentelle fysiker Michael Faraday kunne i 1831 vise, at der dannes en elektrisk spænding under bevægelse et magnetfelt. Dette princip anvendes i bilen eksempel til at måle hastigheden eller krumtapakslen position. Placeringen af gashåndtaget og styrevinklen kan også bestemmes på denne måde.

Impulsgeneratoren bliver installeret i umiddelbar nærhed til en mobil del, eksempelvis et tandhjul. Hvis tandhjulet roterer, genereres en spænding. Denne spænding varierer når et hul roterer gennem det magnetiske felt. Karakteristisk ved hullerne er, at den nøjagtige position kan bestemmes. En impulsgiver består af en spole og en jernkerne og en permanent magnet. Gennem slid eller en væsentlig mangel kan der opstå skader. Det berørte system falder ofte helt ud. Men undertiden er der ingen skade, men bare en indstillingsfejl. Hvis fx den induktive er for langt væk fra gearet, er den genererede spænding ikke tilstrækkelig.

Udskiftningen af en impulsgenerator er ikke vanskeligt, da dette element som reglen kun indsættes. Men er diagnosen ikke let. Med et ohm meter kan der relativ let testes, om en impulsgiver er i funktion. Du skal imidlertid være helt sikker på, at der er impulsgiveren, før du starter testen. En Hall-effektsensor, som også bliver brugt som krumtapaksel sensor, ville for eksemplet blive beskadiget af et ohmmeter. Hvis det udover det har brugt en tandrem, centrallås, en Zier-/Schutzleiste, en viskerarm, en oliepinden, en oliepumpe, et gear, en tændrørskablet eller anden reservedel til din bil, bør du gennemse vores reservedelskatalog eller bruge søgefunktionen .

Hvad der er nødvendigt at vide om udskiftning af krumtapaklslens og kamakslens positionssensorer: Levetidsbegrænsninger, almindelige fejl og deres tegn, råd og anbefalinger

Krumtapaklslens og kamakslens positionssensorer har ingen specificeret levetid. Disse bildele udskiftes når nødvendigt.

Almindelige fejl i krumtapakslen er mekaniske skader. Desuden kræves der en ny sensor ved ødelagte ledninger eller vindingskortslutning. Elektriske ledninger og kontaktkoblinger i kamakslens positionsføler er mest udsat for skader. Sprækker på den tandede skive, forskydning af fastgørelseselementer og deformation medfører også behov for udskiftning af dele.

Indikatoren "Check Engine", der tændes på instrumentbrættet, vil være det første, der angiver en fejl på krumtapakslens og kamakslens positionssensorer. Fejl på delene kan også ses ved en problematisk start og bankelyde i motoren, tab af dens effekt, spontan faldende eller stigning i omdrejninger og ustabil motor i tomgang.

Fejlfinding af krumtapakslens og kamakslens positionssensorer udføres på et værksted. Først og fremmest vil specialister undersøge delen ved hjælp af computerdiagnostik. Dette er den mest pålidelige metode til kontrol af drivsensoren og kamakselsensoren. Desuden kan en visuel inspektion af delenes tilstand være nødvendig.

Det er bedre at få udført udskiftningen af krumtapakslens og kamakslens positionssensorer på et værksted, da dette arbejde kræver stor nøjagtighed. Hvis du vil afmontere delene selv, skal du fjerne den negative klemme fra batteriet og tage stikket ud af sensoren. Herefter kan skruerne løsnes og delene fjernes. Nye dele monteres i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

Det er vigtigt at undersøge tilstanden af ​​en tætningsring. Hvis der findes skader på denne del, skal den udskiftes sammen med sensoren.