Søg efter Bremsebakker bag og foran til bil:

Bremsesko er en del af en sko bremse. Ved en sko bremse bliver hjulene bremses ved at bremsebakker presses udefra på den roterende cylinder. Ved mekanisk friktion, som optræder her, opnås bremseeffekten. I alle motorkøretøjer skal parkeringsbremsen være en sko bremse. Den er uafhængig af bremsevirkningen og tjener hovedsagelig holde køretøjet når den står stille Når håndbremsen trækkes, forhindrer bremseskoene rulningen af køretøjet. Således kan en bil være parkeret på en skrånende overflade.

Bremsesko slides op med tiden. Men da de sædvanligvis ikke er tungt lastet, holder de relativt længe. Hvis parkeringsbremsen ikke viser den nødvendige bremseeffekt kan det skyldes slidte bremsebakker som ikke længere virker ordentligt. Ved en bremsetest, kan bremsevirkningen måles nøjagtigt. Udvekslingen er nemmest på en lift. Ofte skal dertil hjullejerne fjernes, så det er tilrådeligt at instruere et værksted med dette arbejde. Dybest set, er bremseklodserne udskiftes på begge sider af akslen. Normalt er det kun bagakslen som bliver parkeringsbremsen blokeret til.

Der er også mulighed for at oparbejde bremsesko. Dette er for eksempel for en ejere fra en oldtimer en chance for at undgå den ofte vanskelige og dyre søgning efter reservedele. Ved en normal bil, er det imidlertid billigere og lettere at installere en ny del. Du er nødt til at reparere noget mere? Vi er glade for at hjælpe dig ved søgningen efter gunstige reservedele. Du vil her finde en indre blæser, en katalysator, en bagklap, en kondensator, en stiver, et vindue og mange andre dele, som du har brug for at reparere din bil.

Alt hvad du behøver at vide om at udskifte af bremsesko: intervaller for bytte, almindelige fejl og hvordan man finder dem, tips og anbefalinger.

Bremsetromlens sko levetid er 30.000 - 40.000 kilometer i gennemsnit. Komponentets levetid afhænger af, hvordan du kører bil. Levetiden reduceres betydeligt, hvis du regelmæssigt laver voldsomme bremsningen, har en aggressiv kørestil, juster parkerings kablet på en dårlig måde, eller ikke frigør håndbremsen helt før du kører.

Den mest almindelige årsag til, at du skal udskifte bremsetromle sko er slid. Meget lækage kan også gøre det nødvendigt at udskifte komponenten. Fejl ved bremsetromle sko kan også skyldes olie, der har fundet vej ind i friktions beklædningen. Hvis der er spor af olie på skoene, vil byttet ikke været nyttigt, medmindre lækage er blevet fundet og fjernet.

Signaler fra slitage sensoren på skoen, usædvanlig støj ved bremsning og bremsepedalens forskellige modstande - alle indikationer på, at bremse skoene ikke fungerer korrekt. Hvis bremselængden er længere end normalt, kan det også betyde, at du skal undersøge skoene. Hvis køretøjet glider under bremsning, kan det også betyde, at komponenten er ødelagt.

Du kan finde fejl på bremseskoen selv, hvis du inspicerer komponenterne med det blotte øje. Mekaniske skade og deformation indikerer, at du skal udskifte komponenten. Det er også vigtigt at måle tykkelsen af friktions beklædning overfladen: den må ikke være mindre end 2 mm på de fleste køretøjer. Du vil kunne finde ud af, hvad der er galt med bremsesystemet ved at besøge et bilværksted, der kan diagnosticere bilen korrekt.

For at udskifte bremse skoene skal du frakoble håndbremsen, monterings blokke der låser hjulet, løfte bilen med et lift og demontere hjulet for at få adgang til tromlen. Derefter fjernes skruerne, der holder bremsetromlen og fjerner tromlen. Derefter frakobles alle arme og fjedre fra bremsemekanismen for at afbryde bremsekablet, frakobl derefter skoene fra stifterne og demonter dem. Derefter skal du installere den nye komponent og geninstallere alle dele i omvendt rækkefølge.