Søg efter registreringsnummer

Søg efter Ventilløfter til bil:

Ventilløfter for automobil

Reservedelekatalog

Motor

Ventilløfter

Motor Dele

Se mere

Vælg din bil og find Hydraulisk løfter i god kvalitet

VOLVO
V70
XC60
V50

SUZUKI
SWIFT
ALTO
SX4

FIAT
500
DUCATO
PANDA

SEAT
LEON
IBIZA
Mii

NISSAN
QASHQAI
MICRA
NOTE

MAZDA
6
2
3

HONDA
CIVIC
CR-V
ACCORD

Se mere

Oplysninger - Ventilløfter

Stemplet er en del af ventilstyring. Der bruges forskellige former, f.eks. hydrauliske ventilløftere og ventilløftere. Stemplet er forbundet til kofangeren, som undertiden omtales som en stødstang. Derved bliver trykstangen skubbet fremad. Med denne bevægelse bliver der så aktiveret vippearm, som åbner eller lukker ventilen. Hos luftkølende motorer, er stødstængerne anbragt i et beskyttende rør. I en vandkølet motor, er kofangeren i særlige fordybning i motorblokken.

Der er talrige variationer af den beskrevne princip, men i mange moderne motorer er kofangere ikke længere nødvendige. I stedet aktiveres ventilerne direkte, således at en stødfanger ikke længere anvendes. Med motorcykler bruges stødstænger dog stadig meget ofte. Udskiftningen af et stempel en kofanger eller beskyttende rør er en udfordrende opgave. Da et tab potentielt er forbundet med en anden defekt, bør en amatør kun foretage en udskiftning, hvis den relevante erfaring og ekspertise til rådighed.

En forkert installation af skaftet / stangen / følerøret kan forårsage større skader. Ved udvælgelsen af reservedelene bør der achtes på høj kvalitet. I betragtning af den indsats, der normalt kræves, er det ikke værd at anvende brugte dele. Hvis du ønsker at købe skaftet / stangen / følerøret eller ligende til lav mens den er i høj kvalitet, er vi det rigtige sted. Vores sortiment omfatter ogs åmange andre dele. For eksempel får du i vores online-shop en forlygte, en hydraulisk filter, en fleksibel kobling / fleksibel disk, et bælte, en luftslange, en kabine luftfilter eller en opvarmning radiator. Brug søgefunktionen for at finde ubesværet til de dele, du har brug for din bil.

Hvad du behøver at vide om udskiftning af den hydrauliske ventilregulator: levetidsgrænser, almindelige fejl og deres tegn, tips og anbefalinger

Den gennemsnitlige levetid for den hydrauliske ventilregulator, der også kaldes den hydrauliske stødstang, er på 120.000 150.000 operationelle kilometer. Levetidsbegrænsningen på denne del afhænger mest af olieforbruget og rettidig udskiftning af denne.

Fejl å den hydrauliske ventilregulator ses ved bankende lyde i den tændte motor. Idet der er flere hydrauliske ventilregulator monteret i motoren, er det vigtigt at finde ud af, hvilken en, der er i stykker. Professionel diagnosticering af denne del kræver specialudstyr så som et stetoskop. Hvis du ikke har den nødvendige erfaring og færdigheder med motorarbejde, så bør du overlade dette arbejde til de professionelle på et værksted.

For at udskifte den hydrauliske ventilregulator skal du også kontakte specialister. De kræver stor viden om motorens opbygning og rækkefølgen af afmontering og samling. Desuden kan fejl ved udskiftning af den hydrauliske ventilregulator medføre alvorlige fejl i motorens drift.

Se mere

Vores kunder spørger

Hvordan udskifter du de hydrauliske stødstænger selv?

Det er strengt forbudt at udskifte de hydrauliske stødstænger selv. Der skal bruges specielt udstyr til at afmontere dem, og på nogle biler er det nødvendigt at skille motoren ad. Derudover, samtidig med monteringen af nye hydrauliske stødstænger, skal du også skylle motorens smøresystem igennem og udskifte olie samt filtre. Dette er et meget besværligt og hårdt arbejde, og det er derfor bedre at overlade det til de professionelle. Det anbefales ikke at udskyde udskiftningen af de hydrauliske stødstænger; hvis de ikke virker korrekt, så vil de slide knastakslen skævt og slide både den og ventilarmen ned, derved vil den være skyld i at motoren mister kraft.

Hvorfor kan der komme bankelyde fra de hydrauliske stødstænger, og hvordan definerer du, hvilken hydraulisk ventil, der banker?

De hydrauliske stødstænger kan afgive bankelyde af forskellige årsager. Hvis bankelydene kun er til stede, når motoren er kold, så betyder det, at der er problemer med at få nok smøremiddel frem til de hydrauliske ventiler. Dette kan skyldes øget viskositet af olien, hvis du ikke har overholdt anbefalingerne for at få den udskiftet, at indsugningen er blokeret og oliefilteret ikke er skiftet, eller at oliepumpen er defekt. Hvis motoren er varm, men ventilerne stadig afgiver bankelyde, så er det mest sandsynligt, at det er selve den hydrauliske stødstang, som er i stykker, nedslidt eller tilsølet. Hvis det er tilfældet, så skal delen udskiftes. For at definere hvilken hydraulisk stødstang, som afgiver bankelydene, bruges der en phonendoscop. Hvis bankelydene fortsætter, efter du har udskiftet delen, kan det skyldes fejl, da delen blev installeret, at de kanalen, som olien bevæger sig igennem, er stoppet til, eller at oliepumpen ikke fungerer rigtigt.

Hvordan undersøger du de hydrauliske stødstænger, justerer dem og definerer fejl?

For at undersøge de hydrauliske stødstænger for at se om de virker rigtigt, så skal du bruge en phonendoscope. Sæt dens modtagere fast på hver ende af de hydrauliske ventiler, mens biler er tændt, og tjek dem en efter en. Fejlbehæftede dele kan så findes, da de afgiver en speciel bankelyd. Afmonter den defekte del og installer nye i deres sted. Du skal huske på, at selv en perfekt justering af hydrauliske stødstænger kan afgive bankelyde, hvis motoren er kold. Men det stopper, når de er blevet fyldt op med olie. Hvis der er defekter på delen, kan det også opdages ved andre indirekte tegn, såsom en højere lyd, når bilen kører i tomgang, som forsvinder igen, når den kommer op i de højere omdrejninger, såvel som lyde fra ventilerne, som er uafhængige af, hvordan motoren arbejder.